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第40章 往坑里跳的人们（第1页）

此时的格莱斯顿和英国国会却没有太多犹豫，事实上他们当时就已经决定了伦敦下水道改造计划。

只不过流程还是要走的，最终经过十八天的时间英国政府通过约瑟夫·巴泽尔杰特的工程方案。

事实上约瑟夫·巴泽尔杰特此时的方案借鉴了大量维也纳下水道的设计方案，毕竟作为一位致力于城市工程管理的建筑师是不可能错过参观维也纳下水道的机会的。

约瑟夫·巴泽尔杰特去了不止一次，他最直观的感受便是那种巨大的落差。

不仅仅是技术上的，更是全方位的，尤其是那些水泥墙面，他可以清晰感受奥地利帝国政府对于下水道的重视。

至少在英国，他绝对得不到这么多资金来修一条下水道。哪怕到关系到整座城市十年，甚至百年的未来，没有好处的事情，没人愿意出钱。

这一次也事到临头，否则还不知道会拖上多久。其实在方案通过的第二天便又有人对他的方案提出了质疑，英国政府又要他削减预算。

其实格莱斯顿也有自己的难处，那就是英国政府的预算真的非常紧张。之前英国政府迟迟没有通过方案也是这个原因，搞这种大工程很容易被那些银行家盯上。

不过真正让格莱斯顿害怕的却不是“还钱”，而是“再借一些”。

毕竟还钱英国政府肯定还不上，那借钱却是会继续增加债务。以此时英国的财政状况，恐怕要几十，甚至上百年才能还得清那些债务。

如果债务继续增加，那么整个英国恐怕都要卖给他们了。

其实之前格莱斯顿还没有这种担忧，毕竟权力还在自己手中。但随着选举制度的改革，他这才发现过去的那套恐怕要行不通了。

那些资本家已经进入了权力中枢，再加上他们拉拢的那些议员已经成为了一股不可小觑的力量。

格莱斯顿已经开始后悔自己的决定，所以他绝对不能再错下去...

约瑟夫·巴泽尔杰特虽说在维也纳交了不少学费，不过有些构造他也没太搞懂。

其实弗兰茨对此倒是十分大方，他并不怕其他人学习。毕竟每座城市的设计都要符合自身的情况，而且奥地利的设计是建立在很多前提之上的。

如果没有之前几十年的技术和物资积累，弗兰茨也不敢这样做。

更何况这些技术也不是什么必须要保密的东西，就算其他国家学走也不会对神罗造成什么威胁。

但弗兰茨肯定不会无偿开源自己的技术，除非是那些开源之后有利可图的技术，比如奥地利掌握了上游渠道，或者控制了原料生产之类的情况。

事实上弗兰茨还是给英国人挖了一个坑的，不过说是英国人自己挖坑自己往里跳才更为贴切。

英国不只有伦敦一座城市，也不只有伦敦臭气熏天。一旦英国政府开了这个口子，那么整个英国的城市都会要求整改。

到时候可就不是400万英镑（约瑟夫·巴泽尔杰特提出的预算），那是无数个400万英镑。

整个英国都会掉入一个名为基建的财政黑洞之中。

如果英国依然处于上升期，那么这点小钱并不是什么问题，甚至还能通过基建反过来带动经济增长。

不过现在英国情况就像是一个受了重伤的病人，现在强行刺激不但不能让他从重伤中恢复，反而会让他死的更快。

但有些口子一旦开启，再想关闭可就没那么容易了。从理论上讲，搞基建能解决很多英国现在面临的问题。

可实际上真能如愿吗？

弗兰茨觉得不会，因为英国太小，英国人的潜力也几乎被他们榨干。大饼可以画出来，但也要真能做出来才行。

否则一切恐怕只是徒劳...

不过弗兰茨不会现在就唱衰英国，相反他还会找几个经济学家替英国政府一通儿分析，给他们多灌几口鸡汤。

其实有些事情弗兰茨并不需要做的太过刻意，比如他身边的范妮·冯·阿恩施泰因小姐，她就有这样的想法。

弗兰茨只要稍加引导，很快就会产生舆论。有的时候人就是一种非常奇怪的生物，他们不愿意相信自己，反而更愿意相信别人。

尤其是那些来自敌人的言论...

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