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第1章 苏伊士运河（第2页）

真要是修个二三十年，那么光是清理回填的沙土都够再修一条原本规模的苏伊士运河。

14米深，122米宽是弗兰茨的底线，这个数字听上去很唬人，也足以吓坏好多当时的专家，但对他来说依然还不够。

历史上那条深8米，宽52米的苏伊士运河在建成之前，那些专家们也是保证过运河理论上绝对可以做到双向通行。

结果在苏伊士运河开通之后非但无法做到双向通行，反而还事故频发，在最初的十五年里便发生了超过三千起搁浅事故。

除此之外还有各种极端事故和不间断的小事故，这让苏伊士运河的通行效率极其低下。

不过更让人崩溃的是法国人想出的解决办法，那就是单向避让机制。

为了避免相撞事故，他们又在运河沿岸修了几十个用来临时停靠的错船湾。

再加上夜间无法通行，苏伊士运河经常需要排队使用。

这虽然促进了周边的经济发展，但对于苏伊士运河本身却是没有多少好处，反而让很多船主一开始就对这条运河抱有极大的成见。

弗兰茨当然不会重蹈覆辙，他可是将苏伊士运河视为了帝国复兴的生命线。

谁又会嫌生命线长呢？

如果不是技术条件不允许，弗兰茨恨不得直接挖到30米深，一公里宽。

能修到现在这个规模，弗兰茨已经满意了。

14米深，122米宽已经足够这个时代最大的船双向六道航行，其实理论上可以做双向八道。

此时的大型货船宽大多在14米左右，其中最典型的就是“美国青年”号，一艘专门在太平上往返做丝绸和茶叶生意的货船，它的宽就是13.8米。

122米宽度理论上可以做到八道，但理论毕竟只是理论。

弗兰茨可不想搞的事故频繁，那种理论值对于他来说没有任何吸引力，他要的是一条确确实实的路，而不是一句空话。

“英国人的舰队在哪里？”

弗兰茨的问题让他的幕僚们有些摸不到头脑，众人纷纷将目光投向幕僚长基尔·缇斯，基尔·缇斯也是一脸懵。

毕竟在这种时候，一般来说应该关注的都是如何庆祝或者是本国的反应，但弗兰茨却在问英国舰队的动向。

难道皇帝陛下觉得英国人的舰队会来抢苏伊士运河？这也太离谱了吧！

“英国的远征舰队一周前就已经出发，现在应该在西非地区。”

基尔·缇斯想了想又补充了一句。

“由于英国人的目的地是远东，所以我们并没有对他们进行监视。

只有海军方面很关注，位置是根据海军方面推算出的...”

弗兰茨当然不是觉得英国人的舰队准备搞偷袭，他也明白没有卫星的情况下根本无法做到实时监测。

“那么一个星期之后再放出消息好了。”

弗兰茨顿了顿又说道。

“让我们的舰队也准备一下。是时候参加派对了。”

到此时幕僚们才明白皇帝陛下的想法。

没错，弗兰茨打算再阴一把英国人。他不光要阴对面，还要杀人诛心，也就是所谓的后发先至。

当然弗兰茨之所以要这样做并不完全是出于对英国人的厌恶，他的主要目的还是给苏伊士运河做宣传。

既然是出于宣传目的，那么没什么比把英国佬这个所谓的世界海洋霸主当垫脚石更好的选择了。

这样不光可以抬高苏伊士运河的价值，还能引来大量围观和吃瓜的人，甚至英国人的反击也能成为宣传的一部分。

现在的广告业还不够发达，弗兰茨也只好借英国人的名气一用。

当然这本身也是一次展示神罗国力的机会，神罗统一之后弗兰茨还没做过什么大动作。

有些可能人十分乐意见到这种情况，但在另一些人眼中却是自满、无能的表现。

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