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第2章 比较优势学说（第3页）

那些阿拉伯人能在那片沙漠中醉酒金迷靠了就是那些黑色黄金，历史上美国人会选择让石油和美元挂钩来实现霸权。

但神罗完全不同，因为神罗距离那片土地足够近，弗兰茨的可操作空间也就大的多。

至少弗兰茨并不想再把石油这么重要的资源交给那些头顶白布的家伙们。

至于什么宗教韧性、文明韧性，弗兰茨承认，但他并不害怕。

毕竟关系到整个帝国的未来布局，一点点小小的牺牲他还是可以接受的，更何况牺牲的还是别人。

当然随着苏伊士运河的开通，红海两岸的土地价值会迅速飙升。

不过弗兰茨已经完成布局，所以他有足够的底气和其他列强竞争。

这种不对等的竞争也是一种消磨对手国力的好方法，甚至想要做的绝一点可以先让出一部分利益。

然后看他们狗脑袋打成猪脑袋，再夺回去。

神罗之所以有这样的底气，距离上的优势便是其中之一。

英国人即便真取得了阿拉伯半岛上的土地，只要神罗封锁苏伊士运河，那么阿拉伯半岛上的英国佬瞬间就会变成孤军。

阿拉伯半岛和其他殖民地可不太一样，这里可没有什么丛林，想要获得补给更是难上加难。

只要弗兰茨切断海上补给线，这群人根本就不用打，几个月后物资耗尽自己就投降了。

更不要说以大英缺大德的程度，当地的阿拉伯人是帮英国佬，还是帮神罗还不一定呢。

苏伊士运河确实会让英国受益，并非受益不小，但对于神罗来说更大。

这便是所谓的相对优势，只要对于神罗优势更大，那么就是神罗赢了。

事实也是如此，神罗的优势会将英国由苏伊士运河获得的优势完全覆盖。

只要神罗想要限制其发挥，那么随时都可以切断英国人所谓的优势。

如此一来，所谓的优势便成为了劣势。

对于其他国家来说也是一样，苏伊士运河的开通最大的受益人就是神罗。

其他国家获得的优势不足以掩盖其获得的劣势，而且随着时代的发展，东西方地理距离在物理上被缩短带来的优势会越来越大。

这才是真正一本万利的买卖，它会随着神罗的越发强大而变得愈发重要。

这种具有成长性的工程才称得上是真正的奇观。

至于那些过路费之类的东西，弗兰茨反而没有那么在乎。后世也没有多少国家真在乎那点可怜的过路费，大家真正在乎的是时效性。

苏伊士运河会大大提升地中海在东西方贸易中的地位，甚至由于虹吸效应，南北美洲的贸易锚点也会重新回到这里。

这会让英国和美国的地位重新变得尴尬，当然这对于美国来说还不够尴尬。

只有彻底封死了美国人在西海岸的出海口，才能让其足够尴尬，并且重新回归以欧洲为中心的贸易体系之中。

当然苏伊士运河也会让法国和俄国受益，不过弗兰茨却并不担心。

此时无论法俄在经济实力和工业实力上都无法与神罗竞争，其次俄国在君士坦丁堡的统治并不稳固，与东方的贸易更是几乎为零。

法国在地中海贸易圈的影响力则是在不断减弱，实际上此时法国北方的对外贸易更为发达，与英美圈子更近，与东方的贸易反而并不多。

同时无论法国，还是俄国，他们在苏伊士运河中的持股比例都不高，他们显然不具备足够的影响力。

在海军上俄国海军一直都比较抽象，而法国海军则是在大东方舰队叛变之后便一蹶不振。

即便两国近些年来都在补充海军实力，但他们与神罗和英国的差距依然较大，甚至无法构成实质性的威胁。

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