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第8章 首航舰队（第2页）

通过那些埃及人，弗兰茨就明白了一个道理，救人并不是一件简单的事情，而且还有风险。

当初奥地利帝国海军将那些埃及的工匠救出了名为穆罕穆德·阿里的火坑，给他们吃穿住行，给他们工作，给他们教育，甚至最后还把他们推上了的黎波里人上人的位置。

然后弗兰茨得到了什么无耻的背叛，以及无休止的怨恨。以至于他不得不腾出手来亲自解决这些麻烦。

割据一方似乎是刻在埃及人骨子里的东西，从最早的图伦王朝、法蒂玛王朝，再到萨拉丁建立的阿尤布王朝、马穆鲁克、穆罕穆德·阿里。

这么看来埃及的历史似乎就是一部割据史，但这并不是重点，重点是单纯的施恩并不一定能获得回报，甚至有可能被利用。

当然用作宣传还是很必要的，但不会自以为是地将其当成优势。

带路党依然要培养，不过是要有选择的培养。滥施恩义，只会让恩义变得廉价。

事实上弗兰茨已经厌倦了以夷制夷那一套，那是英国人的套路，他不喜欢，也不适合此时的神罗。

约翰·霍克肖的学生还有一些不理解的问题。

“他们是怎么做到瞬间爆破的？我怎么没看到引线？”

“那是电雷管。为的就是防止引线被海水打湿，同时也是为了炫耀吧。”

其实约翰·霍克肖有些感慨，之前掌握这类技术的只有英国，至少在他印象中是。

但实际上从1839年英国人第一次使用这项技术以来，欧洲各国都开始了自己的研究，甚至俄国在1853年也已经在军事上成功运用。

不过这项技术还是属于机密，各国都没有推广的意思，实际应用也大多集中在军事上。

没有任何一个国家愿意共享军事机密，约翰·霍克肖作为一个没有军方背景的工程自然也就无从知晓这些信息。

英国政府苦心经营的信息茧房可不是白瞎的，很多英国人，尤其是那些喜欢看报自以为自己通晓一切的英国人更容易受其影响。

另一方面这项技术本身也不够成熟，除了军队和特殊的专业人员以外根本无法施行，任何一个环节出问题都可能导致灾难性的后果。

其实如果不是这次苏伊士运河的开河仪式真的很重要，神罗和法国双方也不愿意拿出这种技术。

只是当双方都献宝一样拿出电力爆破技术的时候才发现对方也已经大致掌握了相同的技术。

从严格意义上讲，神罗在这类技术上是领先很多的，但只做一个水坝爆破用不到那么多技术，军方更是坚决反对。

随着土坝逐渐被水流完全冲毁，尖锐的汽笛声再次响起。

“首航舰队来了！”

岸边的人高喊道。弗兰茨也适时地离开了人们的视野，他又再次被护送回了船上，毕竟此时的现场太过混乱，任何意外都有可能发生。

不过人们的视线已经被正在驶来的首航舰队所吸引，并没有多少人会关注弗兰茨的动向。

实际上此时依然在关注弗兰茨动向的人多少都有些其他想法，安保人员只要重点关注就好。

“陛下，这边。”

弗兰茨看了一眼居然是一条事先挖好的地道，从里面走确实可以避过绝大多数人的视线。

弗兰茨又看向了一旁的波尔多，后者立刻说道。

“整条隧道都是我们修的，消息并未走露，所以绝对安全。”

弗兰茨点了点头，隆隆的礼炮声再次响起。

首航舰队的已经驶入水道，打头阵的却是法国的光荣号铁甲舰，5600吨，78米长，在过去，以及此时绝大多数的水域之中绝对算得上是庞然巨物。

但在此时的地中海，5600吨的体量却只能算得上是小巧玲珑。但法国人依然为此骄傲不已，在他们看来英国人那艘勇士号才是垃圾。

即便勇士号的战斗全重几乎是光荣号的一倍。

“怎么让法国人的小船打头阵？”

有人好奇地问道，紧接着一名英国记者便说道。

“我们英国的勇士号有9600吨！5600吨？那不是还没风帆战列舰大吗！”

（马哈茂迪耶号，风帆战列舰，5800吨。）

随即周围人发出一阵嗤笑，毕竟5600吨和9600吨的差距有点大，不如风帆战列舰这点更是戳中了一些人的笑点。

迪皮伊·德·洛姆作为光荣号的设计师对于这艘船和法军海军的期望都很高，他自然不能容忍这样的言论。

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