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科伊倒不是因为竞争不过温格高想要离队。
他是冲刺手,跟温格高并不存在竞争关系。
但维斯玛和阿联酋航空一样,都是囤积了大量的顶级车手,高手如云!
而且阿联酋航空还好一点,他们小妖太多,能形成较为良性的竞争上岗状态。
而维斯玛则是老将太多,而且大多都是实力还非常能打的老将。
比如库斯、范阿尔特等等。
小妖们想要竞争上岗,除非你拥有同位置最顶级的实力。
比如像温格高,他靠环法总冠军,挤开了实力同样强大和稳定的罗格利奇,坐稳了维斯玛核心主将的位置。
再比如乔根森,乔根森有多厉害就不用多说了,今年他都威胁到了温格高的地位。
科伊的情况就有些尴尬了。
他是冲刺手,实力很强。
不说同位置,在全部车手之中,他都能排进年度前30。
甚至在2023年,科伊还排进了年度前20!
只是,他这种冲刺手在维斯玛的位置会很尴尬!
维斯玛除了给范阿尔特支持一下以外,很少会把精力放在单日赛或者冲刺赛场上啊!
往年,温格高、乔根森、范阿尔特在大环赛上的表现,就已经足够他们完成kpi的了。
因此,每年维斯玛排出来的环法参赛阵容,也是围绕着帮助温格高夺冠挑选的。
这也是为什么科伊就算表现得再好,也很难参加环法。
可是,环法是公路车的最高殿堂啊!
科伊不可能不渴望的!
所以,今年年初开始,他就放出风声,不打算跟维斯玛续约了。
明年他要去到一个能承诺他参加环法的车队!
盛唐-ag2r倒不是科伊的最优选择。
毕竟盛唐-ag2r也是围绕李柏打造的争夺总成绩冠军阵容的车队。
某种意义上,盛唐-ag2r的风格,跟维斯玛、阿联酋航空是一样的。
相比之下,英力士、红牛博拉、绿刃(杰科)会是他新下家的更好选择。
毕竟这两个车队都需要冲刺手,也缺厉害的冲刺手。
科伊去英力士可以换尤安,不管尤安能不能恢复巅峰时候的状态,科伊都是比他更强的冲刺手。
同样的,科伊也可以去红牛博拉,换维尔斯福德。
当然,绿刃更好,因为绿刃有更好的带冲火车,科伊这种级别的冲刺手能混得如鱼得水。
但栗莎还是要争取一下的。
她打算给李柏打造一支实力更加均衡的副将天团。
让对手不能肆无忌惮地针对李柏,不管是什么样的地形!
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