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接下来会时刻保持着沟通,所以再次通话是必然的事情,甚至还不止一次通话,而是多次的通话。
谁让卫18是在船队的最右侧呢?
而发现的鱼群位置也是在卫18的右侧。
其余三艘渔船都没有探测到这个鱼群,只有卫18可以探测到,而鱼群也不是静止不动,一直在游动着,这样一来就需要不断说明鱼群所在的位置,其他三艘船才可以过来。
船队一字排开,探鱼设备比较先进。
好处多多,可也有坏处,特别是卫17与卫19处于中间,卫18与卫20像护卫一样分属两侧,船与船之间的间距拉长,也就卫17相对近一些,卫19和卫20距离太远。
船队有些分散,在最右侧发现鱼群的情况下,还不知道需要多长的时间才可以赶过来呢?
鱼群在游动的情况下,所需的时间会更长。
为了节省时间,只能是开启备用发动机组,这么做会导致发动机组的寿命变短,可也没有办法,该用还是得用,大不了到时候换新的发动机组了,即便是发动机组很贵,但相比起捕到一个很大规模的鱼群而言,肯定是选择后者。
也就是不知道现在这个鱼群是什么鱼,要是高价鱼,且规模相当庞大的话,捕到多一些,别说是换发动机了,就算是直接换船都物有所值。
大转向。
右舵只调整到125度,鱼群所在方位是在155度,这么调整似乎有些问题。
可卫宏就是这么调整,自己也同样开启了备用发动机组进行加速。
原因很简单,鱼群现在是在卫18的右侧155度的位置不假,可却是鱼群的中尾部,他只调整125度右舵,也任由他加速,切过去的时候,恐怕鱼群已经游到前方去,他又是要切到鱼群的另一侧去,不要调整右舵太大的角度,可以节省一段距离,花费的时间也就较少一些。
眼下,时间很重要。
探测到的鱼群规模就不小,还不知道鱼群整体有多大呢,切到另一侧去,还要负责追踪这个鱼群,等着卫20跑到前头去下网,之后他才会从另一侧下网切中鱼群的中部,方才显示时间的重要性,能节省一秒就是一秒。
有可能浪费的时间多了,鱼群跑远,就会失去这个鱼群的踪迹呢?
特别还是随着转向加速后,距离鱼群的直线距离更近,将距离拉到10公里之时。
卫宏显得更加的急迫,或许说更加的小心翼翼。
这种心态的变化,全都是因为实时渔讯给出的分析结果。
10公里在实时渔讯的覆盖范围。
快速截取一部分,选中后自动给出分析结果。
【鱼类:…】
……
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