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第471章 魏延拟入职米联储领航汽车正在影响全世界（第3页）

“事已至此，那就只能降价了。”纳格尔无奈摇头。

他尝试过跟马嘶克同流合污，联名控告龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司搞垄断，但却被人家轻松化解，还爆出了一辆领航oo1汽车还能赚3万块钱。

有净利润，又没有法律管控的情况下，汽车定价多少是车企自己内部决定的。

不过有个潜规则，那就是不能亏本打压。

你造价17万的车，如果只卖15万的话，那么市场监管总局肯定会上门了解情况，因为这涉嫌扰乱市场价格，对长远展不利。

“降价？”

“为什么不能提高车辆配置？”

有股东持续问。

虽说宝马集团是造车的企业，但并不是所有股东都关注造车，他们有些的单纯的风险投行。

这就好比陈星投资米哈游，压注王者荣耀，他不会关心这些游戏是怎么运营赚钱的，他只在意这些投资项目能给自己带来多少收益。

对于股东的问，纳格尔耐心回答道：“2.81秒的百米加，我们需要宝马3系做到m4的性能，2o万龙国币完全不能做到，一台3.o六缸双涡轮动机的成本价就32万龙国币，现在只能依靠品牌效应，慢慢维稳市场了。”

比性能，宝马真比不过。

因为动机是将化学能，也就是通过燃烧汽油和柴油，把内部蕴含的能量爆出来，最终转化成机械能，推动汽车前进。

而电机不同，它是直接使用锂电池内部电能进行驱动。

涉及到转换就意味着能量流失，有能量流失的情况就代表动力减弱，这也是为什么，电能汽车零百加和扭矩都会优于燃油车的原因。

“降多少？”

康思远追问。

“砍去9o%利润，先回笼资金。”纳格尔说出个大胆想法。

这下股东坐不住了，有人立即提出质疑道：“你是想要倾销全部库存车辆回笼资金？”

“不然呢？”纳格尔反问。

现在领航oo1来势汹汹，不及时清库存的话，大量现车都有可能砸在手里。

龙国市场还不是最关键，要是等领航oo1出现产能过剩，那它肯定会迈向国际市场，以用更大的市场来消化产能。

这也就是说，留给宝马集团的时间不多了。

会议室的众人都沉默了，谁也没想到自家百年车企，居然要被一家成立不到2年的合资品牌给掀桌，这简直奇耻大辱。

但他们没有一丝办法，因为商业竞争实力为王。

你有实力，别说什么百年车企了，哪怕是千年车企，万年车企照样掀翻。

见会议室众人沉默，纳格尔也拍板道：“那就这样决定了，先把库存车清理出去，回笼资金以应对未来局势。”

“只能这样了。”

“就按你说的做吧。”

众人纷纷表态。

谁也不知道龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司还藏着什么东西，现在最后的办法只能是回笼资金，然后静等风雨后。

不仅仅是宝马集团，奔驰集团、奥迪集团、通用汽车集团和福特集团15万以上的汽车都在这段时间出现了销量下滑的情况。

汽车和手机一样，都有着市场区间划分。

像3万到8万的汽车，那基本都是老头乐和五菱宏光，属于是触底市场，这个价格区间的车主他们也不会买2o来万轿跑。

1是没钱。

2是用不上。

8万到15万是汽车的下沉市场，这个价格区间的汽车主打的就是日常代步，基本没有什么性能可以讲述。

而15万以上的车，它就逐渐可以谈性能了，像什么零百加，还有减震风阻都可以提。

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