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第628章 计划走访周边省份（第1页）

对于李青山来说，他的很多规划都离不开交通的支持。

让霸都市成为全国的交通枢纽之一，这是他的既定方针。

无论是高速公路网还是高铁网络以及机场，都是李青山重点打造的基础设施。

若是没有这些，霸都市拿什么和别人争取那些大公司、大企业的入驻？

没有便捷的交通，霸都市生产出来的产品如何快速的销往全国？

更别提什么销往全世界了。

李青山对着何副省长点点头，沉声说道：

“这件事必须要想办法解决，不能一直拖下去。”

他看向帝都交通的人，沉声说道：

“交通部那边，我会给刘部长打电话的，这件事必须要双管齐下，上面要给其他省份足够的压力。

至于下面的事情我会亲自去荆襄省、黄南省、临安省、应天省、江南省转一圈，争取他们的支持。

这样的事情，靠着电话沟通已经解决不了问题，必须要当面讨论。”

李青山必须想尽一些办法把事情给促成。

对于省级大佬来说，交通部那边已经没办法给到他们太多的压力了。

虽然说是上级部门，但作为一方封疆大吏，他们和部长们都是平级的。

甚至，将来的发展前景比部长还要好。

所以，部里面对他们要求也不能太高。

若是他们不愿意配合，办法还真不多。

李青山也没指望帝都部委能帮他把这件事全部搞定。

这样的事情早就在高层之中有相应的潜规则了。

李青山转这么一圈去挨个沟通，其实也是正常的工作流程。

在做一些大型工程的时候，牵涉到其它省份的利益的时候，这样的跨省出访交流是必要的流程。

就像当初建设三峡大坝，虽说也是国家级的战略，但牵涉的层面太广。

国家确定了战略之后，还是需要渝市和周边沟通的。

渝市的领导跟周边省份的领导们不知道沟通了多久，又出让了不知道多少的相关利益，这才最终确定的。

这还是国内自己的事情。

国家加入wto的时候，我国和其内部成员一百多个国家挨个谈判，相互交换利益，搞了十来年才进去。

霸都市要建设全国交通枢纽，牵涉到的利益就更多了。

周边所有省市眼睛都盯着呢。

这些线路在他们省份有多长、设立多少的站点、惠及多少人群等等，都是事关当地发展的大局。

更不要说还有江夏市和郑市两个和霸都市直接竞争的城市了。

在听说李青山要亲自去跑一趟的时候，何副省长面露喜色，赶紧说道：

“那就太好了，若是需要，青山书记你随时说一声，让我陪你去也没问题。”

李青山笑了笑，便示意会议继续。

接下来就开始讨论相关的细节。

会议一直开到中午12点。

结束之后，李青山在省委招待宾馆专门设宴招待了交通部的一行人。

人家专程赶来，是必须要给这个面子的。

不过，因为下午还有工作，大家就都没有喝酒。

吃完饭之后，就由何副省长和丁胜、张山、李冰等人带着交通部的人实地考察去了。

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