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第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第1页）
“欧亚大陆横贯铁路啊，这工程任重道远呐。”
“嗯，这显然不是短期内能完成的工程。不过，既然已有现成的基础设施，比起从零开始的工程，还是会轻松些。”
“话是这么说……不对，等一下。”德尔卡塞财政部长皱起了眉头。
仔细想想，所谓大陆横贯铁路，就是横贯大陆的铁路。
这样一来，就出现了一个重大矛盾点。
“那英国呢？”
英国是个岛国。
虽然在官方地理概念上，英国本土属于欧洲大陆，但从地质学角度看，它是个单独的岛屿地形。
不可能在海上铺设铁轨，所以英国自然会被排除在外。
“这次项目中，英国确实没有参与的位置。”
“不对啊，你刚才不是说四个国家吗？”
四个国家，不就是指美国、英国、法国、俄罗斯吗？
“我……没说过是四个战胜国。”
“……!!!”
原德国，如今被盟军占领的德国。
他们所说的四个国家，其中包含了德国。
就在德尔卡塞想要反驳的时候，贝隆抢先说道：
“德国经济要是崩溃，整个欧洲大陆的经济都会崩溃。目前德国遭受的破坏比法国还严重。德国若无法实现重建，大家都得完蛋。而且……”
贝隆又拿出一份文件。
德尔卡塞开始翻阅递过来的文件。
“德国军队已全部解除武装并解散。但大家也都清楚，德国军校的高层精英全部被调配到铁路部门。”
“……这算是人才储备啊。”
“是的，德国军队的精英全部被调配到德国铁路管理部门，他们与铁路行业的精英没什么两样。”
德尔卡塞双手一摊。
他完全明白贝隆想说什么。
“好吧，该承认的得承认。我还真没见过像德国军队里那些铁路人才一样出色的铁路管理者。”
“说实话，就连我们美国的铁路，在某些方面也比不上德国铁路。”
美国大陆横贯铁路规模宏大。
特别是像宾夕法尼亚铁路（PRR）这样的东北部铁路，其线路密集程度如同蜘蛛网。
但在铁路运营及管理方面，却比不上德国铁路。
“德国铁路运营堪称一门艺术。德国铁路人员的计算能力和铁路管理系统，全球都难以企及。”
贝隆耸了耸肩。
“而且所有德国铁路管理人员，在被移交到纽伦堡军事审判之前，都处于闲置状态。”
“……哦。”
德尔卡塞眼前一亮。
这相当于美国默许法国，可以从德国丰富的铁路人才资源中挑选一些。
想必美国已经通过德国结算银行，把铁路管理的核心人才挖走不少。
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