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第382章 这种感觉真的是太棒了（第1页）

这年头，像这样既要又要的，简直不要太多！

就拿燃油车来说，动力强了，有些人会说油耗高。

油耗满意了，他又觉得动力跟不上了。

新能源车型，同样也是如此，反正不管哪一款车型，都会有不满意的消费者。

这一次推出的火炮手，对于越野感兴趣的，肯定是没什么问题。

但是没兴趣，还喜欢挑毛病的，就会吐槽。

谁都想诗和远方，但是却被繁忙的工作绊住了脚。

火炮手的尺寸以及配置，注定了它不会卖的太便宜。

但是狙击手也不贵啊！

不也仍然有不少人，一直在观望吗！

硬派越野车凭借着强大的通过性和可靠性，成为野外探险、极限路况的理想选择，但是它的设计定位，也为它在市场上带来一些局限性。

相比于都市suv，它在公路驾驶的体验，只能说是一般。

为了应付不好的路面，这样车型的悬挂，一般都调教的比较硬，减震效果一般，长时间开的话，整体舒适性比较低。

而且因为用的是专业的越野轮胎，所以风噪也是比较大的。

当然还有最关键的油耗了，澎湃的动力，带来的当然是相对高涨的油耗。

还有专属的越野配件，也让它后期的维护成本高昂。

这些都是一些很是实际的问题，但是在火炮手这里，也是做出了一些改变的。

三个版本，标准版本是入门款，是没有四驱的，而且在调校方面，也比顶配版本舒适一些。

越野属性相较于顶配版本，是弱了一些。

但是与那些普通的suv来说，又强了不是一星半点。

反正是主打越野的同时，又兼顾了一下都市日常。

至于顶配版本就不用说了，这是有纯越野需求用户的首选，各方面越野属性都给你拉满。

还有最后着重说明的，混动四驱版本了。

可以说是既兼顾了越野性能，还保持了一定的舒适性，最重要的还油耗还低了。

在一些硬派越野用户的眼中，它可能不纯粹了。

但是却满足了另一部分用户的需求。

可以称得上是一个雨露均沾的版本了。

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