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“我打算去夸父能源公司面试,本来不打算告诉你们的,想着成功以后再说,万一没应聘上多丢人。”
耀子微微一笑道。
他想好了,若是面试成功,他就把牛肉面馆交给父母打理,自己出去上班。
他一个大学生,总不能一直窝在村子里活着吧?
“耀哥,你要去做销售吗?”
几个同伴闻言,立马围了过来。
“不是!我面试的岗位是安装员,运气好能分到雅洲,运气不好,就得去灰洲咯。”
耀子自嘲道。
“耀哥,咱们一起在老家做生意不好吗?非得背井离乡去受这份罪?”
好友不解问道。
“工资高,包吃包住,一年能攒个二三十万,我在国内可找不到这么舒服的工作。”
耀子看得很明白,男人嘛,受点苦、受点累都不怕,就是不能受穷。
“那祝你好运吧!”
几人见他心意已决,也不再规劝,再说又不一定能面试上。
……
“老板,大米的第一辆电动汽车造出来了!核心参数和检测报告已经发到了你的邮箱,我想在燕城会展中心办个盛大的新车发布会。”
雷布斯兴高采烈地打来电话。
“庐城汽车工厂,所有工作人员和生产设备都准备就位了?”
陈河宇反问道。
“随时有量产的实力。”
雷布斯肯定回复道。
“我知道了,发布会你想定在哪一天?”
陈河宇随口问道。
“5月26号,抢在春天的最后一个工作日。”
雷布斯早就预案,脱口而出道。
第367章大米汽车,无线充电计划!
2017年,“新能源汽车”集体爆发,进入群雄混战时代!
既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型,也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。
政策红利是诱因,代工模式又大大降低了行业准入门槛。
多数车商选择与老牌汽车工厂合作,一方面可以借助对方的技术积累,一方面还可以轻松获取生产资质。
同时跳过“组建工厂”的步骤,能进一步加快量产速度!
然而,在一众“造车新势力”中,却出现一个异类,显得一反常态,格格不入。
这个异类便是大米汽车!
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