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阳光如金色绸缎倾洒向大地，澄净的空中偶尔掠过队列整齐的鸟群，裹挟着云层飞向天际。

WTCR揭幕战第一回合正赛随着钟声开启，在安全车的带领之下，所有车手开始了编队圈①。

暖胎结束之后，众人重新回到发车位等候指令。

这一回合总体来说没有特别大的水花。

唯独遗憾的是周棘在起步阶段没发挥好，从第三掉到了第七的位置，等两圈之后状态回来开始追名次，哪知道刚完成了一次超车，前面两台赛车就意外打滑相撞，直接双双卡在了弯道中央。

为了不卷进事故，周棘只能在进弯口减速，平白浪费了几秒。

然而因为赛制改革，如今每轮正赛排名靠前的车手所获积分都大幅翻倍。以往很多人都抱有侥幸心理，觉得一场比赛没发挥好还能再等下一场，反正除了最终决赛之外还有九场分站赛，能追回积分的机会多的是。

现在积分跨度拉大之后，就意味着随着赛事推进，积分会越来越难追上。

邓有为盯着电脑上工程师刚传过来的数据分析，陷入了沉思。

良久，他对周棘说：“可以适当搏一下，最好还是能争到前三。”

两场比赛之间给了一小时调整间隔，而在这之后，他们就要迎来本赛季澳门站的最后一场比赛。

也就是说，车手们还有最后一次机会来征服这条赛道。

等参赛选手全部准备就绪之后，骆其清出了P房，来到围场。

他还是想体验一把站在赛道旁边观赛的紧张气氛。

一分钟倒计时。

三十秒。

十秒。

红灯亮起，红灯熄灭。

比赛正式开始！

解说：“处在第十位发车的格林势头很猛，诶——！”

格林想在起步就直接回到前排位置，结果忽然被旁边的本田给撞了一下！

车迷不禁为他捏了把汗。

结果就见车身晃了一下，然后继续提速，转眼就冲到了第二。

“好样的！！”

考虑到东望洋赛道的危险性，前几圈众车手基本都按照经验没有轻举妄动。

但即便这样，还是很快就拉开了距离。

解说：“我们可以看到场上已经形成三大集团队伍，领先的依然是喻星潭和格林，以及本场发挥优异追上来的周棘，然后第二集团”

完赛规则在每个赛道都会有细微偏差，而在澳门站，比赛共要行驶三十分钟加一圈。

前十五分钟基本没太大变化，但随着每位车手都逐渐进入状态，都要开始为了积分冲锋陷阵，赛况愈发变得激烈。

翻车、拥堵、碰撞，属于澳门这个传奇赛道的独家好戏正在上演。

比赛进行到第二十分钟。

第二集团中部，一辆白色现代因为刹车故障，转眼功夫就冲出车流直接上墙，伴随着巨大的碰撞声，后两辆车不可避免地被拦截去路，齐齐出局。

“产房弯发生了撞车事故！”

安全车马上闪着灯紧急出动，同时赛道上各个裁判站点也立刻出示黄旗。

所有车辆在黄旗期间必须减速慢行，并且不能出现超车行为。

这对周棘来说并不是个好消息，因为他现在急需摆脱紧随其后的德国车手。

拖车把事故车辆带离赛道，清洁车迅速清理完残留零件。

三分钟后，比赛恢复正常。

“目前比赛已经进行到第二十四分钟，第一集团马上要来到葡京弯。”

这是东望洋赛道最著名的弯道，历年来也都是最佳的攻防超车点。

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