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第1221章 新能源超级重卡 交通运输迎来新时代（第1页）

第1221章

新能源超级重卡：交通运输迎来新时代

无人化装备很好，也很强大。

但是华夏却不敢把无人化装备大规模的投放，比如无人驾驶汽车，这玩意要是真的大规模投放后，出租车司机直接就失业了。

各种工业机器人也同样如此，华夏掌握着最先进的工业机器人技术，却没有太大规模的投入，而是一点点的投放。

因为华夏人口太多了，必须要考虑就业问题。

就业问题关系到民生，关系到国家稳定，这个战略是绝对不能乱的。

“我们华盛t800重卡，最高可以搭载1200度电池包，满载45吨续航里程最高可以达到800公里。同时还搭载我们的兆瓦闪充技术，最高充电功率可以达到1800千瓦每小时……”

最后，徐华盛介绍这款重卡的一些基本数据。

这款重卡型号t800。

t800车头都是一样的，后面的车厢可以根据需要选择。最大可以选1200度的电池包。

模块化设计，根据不同用需求，选择不同的车厢。这样下来，可以尽可能的降低生产成本。

一场震撼的发布会，最后徐华盛公布了所有产品的价格。依然算得上贵，但是也没有贵的太离谱。

最贵的产品就是无人化重卡，这重卡的价格，直接百万起步。最高配置的高达199万的价格。

价格比普通卡车贵，但是如果算下来，价格也不算贵。

这款卡车终身三电质保，电池包更是不限时间不限里程，一直开到报废。

而国内重卡的报废年限是15年，按照现在的电价和油价对比，15年省的钱可就太多了。

发布会结束，但是关于这场发布会的热议才刚刚开始。

整个新闻全部被华盛集团的新闻发布会刷屏了。而华盛的网上商城更是涌入大量的用户去购买新产品。

抢钱时刻，华盛的产品，又到了抢钱时刻。

而星达快递更是在第一时间宣布，采购一万辆t800新能源重卡。这一万辆重卡将会投入到疆城。

除了星达快递外，其他几家快递公司也快速宣布自己的采购计划。都会采购一批重卡。

2007年一开年，全球正式迎来5g时代。

对于华盛集团的疯狂抢钱行为，其他公司也只能眼睁睁看着眼馋。其他公司知道，自己的产品要想拥有5g，还需要等一段时间，最起码半年一年的，自己才有可能拿到芯片。

虽然现在全球芯片公司不止华盛集团一家，但是几大芯片公司都在华夏。其他芯片公司在专利上也受制于徐华盛。时间不到，他们拿不到专利授权，自己的芯片哪怕设计好都无法上市。

徐华盛通过这么多年的布局，在相关领域，其实已经完成了隐形垄断，互联网，人工智能，半导体产业等等，徐华盛通过产业链，通过专利，通过不同公司的一环套一环，把整个产业控制在自己手里。

就在开年热闹的时候，在巴基斯坦，一列货运火车进入车站。

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